Tag: sedan

Setiap orang selalu memiliki sesuatu untuk dikatakan tentang BMW.

Produsen mobil Bavaria ini telah lama memiliki bakat untuk menetapkan tolok ukur dengan mobil seperti Seri 3 dan X5, tetapi ketika kendaraan berubah seiring waktu, penggemar berat BMW bungkam.

“Mobil-mobil tua lebih baik.”

“Gisi baru ini terlalu banyak.”

“Saya tidak akan pernah membayar fitur langganan di mobil.”

Sekarang, di CES 2023, konsep baru BMW mengajukan pertanyaan: Bagaimana jika mobil itu juga ingin mengatakan sesuatu? Dan jika mesin dapat berbicara, bagaimana cara berinteraksi dengan pengguna?

Ini adalah BMW i Vision Dee, yang merupakan singkatan dari “Digital Emotional Experience”. Ini adalah salah satu mobil konsep BMW yang paling radikal—namun, bisa dipercaya—selama bertahun-tahun. Ini adalah sedan listrik minimalis yang mengandalkan fitur digital seperti augmented reality dan asisten virtual yang diaktifkan dengan suara. Pikirkan Metaverse atau Amazon Alexa, tetapi dalam bentuk sedan sport. Konsep tersebut juga menawarkan kemampuan untuk membuat profil avatar pengemudi yang bahkan dapat diproyeksikan ke jendela samping.

Terlebih lagi, kisi-kisi pengubah warna i Vision Dee seperti “wajah” dengan ekspresi wajahnya sendiri terhadap suara virtual. Ini adalah BMW yang menolak dan bahkan mungkin memiliki opsi panasnya sendiri. “Ayah saya adalah E30” adalah satu hal yang dikatakan sebuah mobil kepada saya di acara teknologi baru-baru ini, dan promo awal media sosial konsep tersebut mirip dengan pertunjukan aksi tahun 80-an. Ksatria pengendara.

“Lampu depan dan gril radiator BMW yang tertutup juga umum phytial (perpaduan antara fisik dan digital) pada permukaan yang seragam, memungkinkan mobil untuk membuat ekspresi wajah yang berbeda, ”kata pembuat mobil itu dalam siaran pers. “Ini berarti BMW i Vision Dee dapat berbicara dengan orang dan pada saat yang sama mengekspresikan suasana hati secara visual, seperti kegembiraan, kejutan, atau persetujuan.”

Seperti i Vision Circular mulai tahun 2021, i Vision Dee hanyalah sebuah mobil konsep yang dimaksudkan untuk melihat pratinjau desain dan teknologi masa depan yang potensial yang pada akhirnya dapat sampai ke banyak dealer. Pada saat yang sama, desainnya sendiri terlihat seperti sesuatu yang dapat mewakili seri elektrik 3 atau i4 masa depan.

Secara visual, i Vision Dee terlihat seperti persilangan antara Tesla Model 3 dan salah satu sedan sport klasik BMW seperti tahun 2002 atau E30. Kisi-kisi menutupi hampir seluruh bagian depan konsep, sedangkan panel fairing belakang melakukan hal yang sama untuk bagasi. Bodi putih yang nyaris impersonal sangat kontras dengan desain cerewet banyak BMW saat ini, dengan tetap mempertahankan ciri khas seperti ‘Hoffmeister Hall’ di jendela belakang.

Meskipun BMW belum secara langsung mengonfirmasi bahwa desain ini ditujukan untuk produksi, dapat diasumsikan bahwa itu akan memengaruhi mobil masa depan. Konsep BMW memiliki cara untuk menjadi kenyataan – lihat saja supercar i8 dan city car i3 dekade terakhir. BMW bahkan menyebutnya sebagai “tonggak sejarah lainnya” bagi Neue Klasse, platform kendaraan khusus EV masa depan BMW. Pengaturan ini dinamai “Kelas Baru” sedan sport dan coupe yang mendefinisikan citra BMW pada 1960-an dan 70-an.

Sementara BMW modern cenderung dirancang untuk menawarkan kombinasi mesin pembakaran internal, hibrida atau kendaraan listrik – seperti i4 listrik dan Seri 4 Gran Coupe bertenaga ICE – pada dasarnya mobil yang satu dan sama – seri model berikutnya dirancang dengan dirancang menjadi listrik untuk jangkauan yang lebih baik dan kemasan baterai yang lebih baik.

BMW mengatakan i Vision Dee juga merupakan evolusi signifikan dari teknologi pengubah warna E Ink yang memulai debutnya di CES tahun lalu, dan hasilnya dapat mengubah tampilannya menjadi 32 warna berbeda — dan bukan hanya satu warna. Bodi konsep ini dibagi menjadi segmen 240 E Ink yang masing-masing dapat dikontrol secara individual, menurut BMW. Ini adalah pertama kalinya E Ink digunakan di seluruh bagian luar mobil, dan BMW mengatakan teknologi tersebut hampir dikomersialkan di tingkat konsumen.

Sangat menyegarkan bahwa i Vision Dee adalah sedan tiga kotak dan bukan sekadar konsep SUV drop-top. Ini sendiri merupakan langkah berani dari BMW dan bertentangan dengan tren saat ini; penjualan sedan telah menurun selama bertahun-tahun karena pasar global telah beralih ke crossover dan truk.

Bagi BMW, ini adalah bukti bahwa sedan sport itu masih penting bagi citra dan laba perusahaan, kata kepala desain BMW Damagoy Dukec pada peluncuran pers di Jerman tahun lalu.

“Kami ingin menunjukkan kepada pelanggan kami bahwa saat dunia berubah, kami akan beradaptasi, tetapi tentu saja kami akan selalu akrab,” kata Dukek. “Setiap orang yang bekerja di tim saya berasal dari budaya dan generasi yang berbeda, mereka mencintai merek dan mengetahui sejarah mereka. Mereka tidak ingin itu hilang.”

Dukek menambahkan: “Ini juga BMW. Jika Anda berbicara tentang produk inti… itu adalah Seri 3 dan 5.”

I Vision Dee membawa kabar baik bagi pengemudi yang membenci ledakan layar sentuh baru-baru ini di mobil: tidak ada layar di sini.

Interior abu-abu konsep memiliki desain yang bahkan lebih minimal daripada eksterior, dengan roda kemudi yang lebih kecil, jok dan apa yang disebut BMW sebagai “Mixed Reality Slider”: touchpad yang mengontrol seberapa banyak informasi yang dilihat pengemudi pada Head-Up Display yang canggih. .

Ada juga kabar buruk bagi pengemudi yang membenci layar: seluruh kaca depan sekarang pada dasarnya adalah sebuah tampilan, menggabungkan fungsi dasbor dengan sistem infotainment dan menambahkan fitur augmented reality.

Menggunakan kaca depan untuk menampilkan rumah bukanlah hal baru; banyak mobil modern memproyeksikan kecepatan kendaraan, navigasi, dan data lainnya di sana (dan memiliki berbagai bentuk sejak 1980-an). Tapi konsep ini membawa ide itu ke tingkat yang sama sekali baru.

Gambar yang diproyeksikan ke layar mencakup postingan media sosial dan tampilan AR selain diagnostik kendaraan. Jendela lain juga menjadi gelap saat pengemudi dan penumpang ingin masuk ke mode VR penuh. Apakah itu akan menjadi gangguan? Mungkin, tapi BMW mengatakan itu lebih aman daripada mengalihkan pandangan Anda sepenuhnya dari jalan dan menatap layar yang terpasang di dasbor.

“Proyeksi di seluruh lebar kaca depan memungkinkan informasi ditampilkan pada permukaan seluas mungkin – yang dikenali sebagai tampilan hanya setelah diaktifkan,” kata BMW dalam sebuah pernyataan. “[The car] memvisualisasikan bagaimana tampilan proyeksi lanjutan juga dapat digunakan di masa mendatang untuk konsep tampilan dan kontrol.”

Versi dari sistem ini, yang diyakini akan dipersingkat, akan memulai debutnya di mobil Neue Klasse mulai tahun 2025.

“Teman yang cerdas”, bukan hanya mobil

Tetapi sementara banyak fitur yang dipratinjau pada i Vision Dee pasti tidak akan siap untuk prime time pada tahun 2023, mereka merasa seperti pendekatan yang masuk akal ke arah industri otomotif yang semakin digerakkan secara digital.

“Dengan BMW i Vision Dee, kami mendemonstrasikan apa yang mungkin terjadi saat perangkat keras dan perangkat lunak digabungkan. Dengan cara ini, kami dapat menggunakan potensi penuh digitalisasi untuk mengubah mobil menjadi pendamping yang cerdas,” kata Oliver Zipse, ketua dewan BMW, dalam sebuah pernyataan.

Itu adalah kenyamanan yang dingin bagi orang yang tidak mabuk yang ingin BMW kembali ke keadaan semula – bagaimanapun mereka memilih untuk mengambilnya. Itu juga tidak cocok dengan kritik terhadap teknologi yang dimiliki i Vision Dee. Lagi pula, Amazon Alexa baru saja membakar miliaran dolar pada tahun 2022, dan keputusan CEO Facebook Mark Zuckerberg untuk pindah ke metaverse ditanggapi dengan penghinaan terbuka. Masih menjadi pertanyaan terbuka apakah pengemudi memerlukan beberapa fitur i Vision Dee, terutama layar lebar di kaca depan atau asisten virtual yang berbicara.

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Meskipun BMW sedang berjuang dengan hal-hal seperti membuat pengemudi menerima fitur langganan di mobil, BMW mengatakan ya. Masa depan tidak akan terletak pada mesin enam silinder putaran tinggi dan kotak persneling manual, jadi BMW harus menemukan cara untuk meyakinkan orang yang setia bahwa “kinerja” dapat ditentukan oleh hal-hal seperti kecepatan perangkat lunak, waktu pengisian daya, dan jangkauan listrik. Mobil yang dirilisnya dalam beberapa tahun ke depan mungkin tidak akan seambisius i Vision Dee, tetapi ini menunjukkan bahwa BMW sudah memikirkan hal tersebut.