Stellantis menyalahkan EV untuk PHK Jeep yang akan datang – Warungku Teknologi

Stellantis, perusahaan di belakang Fiat, Dodge dan Jeep, mengumumkan rencana untuk menutup salah satu pabriknya dan memberhentikan 1.200 pekerja pada bulan Februari. Alasannya? Tekanan dari COVID-19, tentu saja, bersamaan dengan kekurangan chip – tetapi sebagian besar dari semua mobil listrik yang harus diproduksi.

Pabrik tersebut membuat Jeep Cherokee di Illinois, dan berita tersebut muncul saat pembuat mobil bersiap untuk pembicaraan serikat pekerja. Sementara United Auto Workers mengatakan “transisi ke elektrifikasi juga menciptakan peluang” di pabrik tersebut, juru bicara Stellantis yang tidak disebutkan namanya mengatakan kepada CNBC dan Jurnal Wall Street bahwa ini adalah alasan untuk berhenti. “Tantangan terbesar adalah meningkatnya biaya yang terkait dengan elektrifikasi pasar otomotif,” kata perusahaan itu, seraya menambahkan bahwa pihaknya sedang menjajaki kegunaan lain dari pabrik tersebut dan mencoba mencari pekerjaan bagi para pekerja yang diberhentikan.

Tapi mari kita mundur sebentar – salah satu pembuat mobil terbesar di dunia mengatakan harus menutup pabrik tanpa batas waktu karena berapa biaya elektrifikasi? Itu klaim yang berani, terutama karena itu berasal dari perusahaan yang saya anggap sebagai yang ketiga dalam perlombaan gas-ke-baterai Tiga Besar pembuat mobil Amerika. Itu tidak membantu Stellantis menjanjikan beberapa Jeep berlistrik, dan sulit untuk melihat mengapa pabrik ini tidak dapat berperan dalam produksi kendaraan ini, setidaknya satu di antaranya akan keluar tahun depan (dan banyak di antaranya sudah sangat sulit ditemukan).

Itu tidak berarti Stellantis tidak menghabiskan banyak uang untuk mobil listrik – ia telah berjanji untuk membagi tagihan dengan Samsung hingga $3 miliar untuk pabrik baterai di Indiana, dan juga menginvestasikan $4,1 miliar di fasilitas serupa yang berlokasi di Kanada, pada kali ini dengan LG. Tapi itu bukan investasi besar yang tak terbayangkan dibandingkan dengan beberapa rekan: GM membelanjakan $7 miliar untuk salah satu tiga Pabrik baterai kendaraan listrik sedang dikerjakan, Honda membantu membangun pabrik senilai $4,4 miliar di Ohio (dan menghabiskan $700 juta lagi untuk meningkatkan fasilitas yang ada), dan Ford telah mengumumkan rencana untuk membangun tiga pabrik terkait listrik senilai lebih dari $11,4 miliar.

Tetap saja, Ford adalah perbandingan yang menarik karena baru-baru ini juga mengalami PHK, memangkas sekitar 3.000 pekerjaan. Tidak ada hadiah untuk menebak salah satu alasan yang diberikan karyawan; “Kami memiliki kesempatan untuk memimpin era baru kendaraan listrik terhubung yang menarik ini,” kata CEO Jim Farley dan Chairman Bill Ford dalam sebuah memo. “Membangun masa depan itu membutuhkan perubahan dan pembentukan kembali hampir setiap aspek dari cara kami bekerja selama lebih dari satu abad.” Ini, tentu saja, berarti pemutusan hubungan kerja.

Masih terlalu dini untuk mengatakan apakah mobil listrik akan menjadi kambing hitam jika industri otomotif terus memberhentikan pekerjanya, tetapi sekarang kita memiliki setidaknya dua perusahaan yang mencoba melukiskan mata pencaharian ribuan orang sebagai biaya masa depan. (Perusahaan mobil listrik seperti Tesla atau Rivian, yang juga mengalami PHK besar-besaran tahun ini, tidak memiliki kemewahan itu.)