Di luar LA menghadapi ‘snap dingin’ karena masalah pelabuhan AS terus berlanjut – Warungku Terkini

Kondisi air di sepanjang pantai berubah setiap jam di tengah perselisihan perburuhan, karena tim pelacak kapal bekerja lembur minggu ini untuk memberikan informasi kepada pelanggan tentang kapal yang menuju pantai barat Amerika Utara.

Menurut Adil Ashiq, Operasi di MarineTraffic North America; Banyak kontainer akan terlihat di Oakland yang sibuk pada hari Jumat. Pelabuhan Seattle dan Tacoma jauh lebih sibuk.

Lebih jauh ke selatan, Ashiq melaporkan bahwa kondisi terminal peti kemas di Los Angeles dan Long Beach “santai”, tetapi dia memperingatkan bahwa situasi di San Pedro “macet” untuk kapal tanker yang menuju California Selatan.

Para ahli mengatakan efek dari penghentian kerja sporadis serikat pekerja selama seminggu hanya akan terasa pada jadwal dan tarif dalam beberapa minggu mendatang. Percikan air.

“Pada dasarnya setiap kapal kontainer mundur satu atau dua hari sesuai jadwal mereka,” kata Richard Palmer dari Southern California Marine Exchange dalam pembaruan operasional melalui email tentang pelabuhan Los Angeles dan Long Beach.

Kabar baiknya di permukaan adalah jumlah kapal yang menunggu di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach telah mencapai puncaknya dan menurun. Kabar buruknya adalah lamanya waktu kapal berlabuh.

“Kami tidak yakin apakah jumlah kapal yang meninggalkan pelabuhan akan bertambah buruk atau lebih baik. Kapal-kapal di pelabuhan lebih panjang dari biasanya; Terutama di Oakland dan Seattle, rata-rata mereka berada di pelabuhan lima setengah enam hari, biasanya sehari penuh,” kata Ulrik. Rasmussen, CEO perusahaan Denmark Gatehouse Maritime.

Sudah seminggu yang panjang sejak anggota serikat pekerja memutuskan untuk mematikan peralatan di beberapa terminal di Pantai Barat AS sebagai bagian dari 13 bulan negosiasi upah dengan pemberi kerja di Pacific Ocean Association. Serikat pekerja di utara perbatasan memilih apakah akan melanjutkan pemogokan 72 jam di pelabuhan Vancouver dan Prince Rupert.

Jonathan Gold, wakil presiden rantai pasokan dan kebijakan bea cukai Federasi Ritel Nasional, menyatakan keprihatinan tentang gangguan yang terus berlanjut di pelabuhan, dengan mengatakan, “Jika tenaga kerja dan manajemen tidak dapat mencapai kesepakatan dan beroperasi dengan lancar dan efisien, pengecer tidak akan punya pilihan. . Mereka akan terus membawa barang-barang mereka ke gerbang Pantai Timur dan Pantai Teluk. Saya ingin terus mendorong. [Biden] Administrasi dapat masuk dan mencapai kesepakatan dan membantu bisnis kembali normal untuk mengakhiri gangguan. Kami memiliki cukup banyak masalah rantai pasokan yang tidak dapat dihindari dalam dua tahun terakhir. Ini bukan waktu yang tak terelakkan.”

“Kalangan kapal sedang mendiskusikan biaya tambahan, terutama untuk kargo menuju USWC, karena pengalihan rute ke USEC melalui Terusan Panama atau Terusan Suez meningkatkan kerumitan logistik,” kata bank investasi Jefferies dalam pembaruan pengiriman.

Mulai sekarang di Pantai Barat AS, kemacetan hanya akan berdampak pada kapasitas selama tiga hingga empat minggu, kata Andy Lane, mitra di konsultan kontainer CTI Consulting.

“Itu berarti Anda tidak akan kembali ke Asia untuk memanggil kapal tepat waktu untuk berlabuh, dan kemungkinan besar Anda akan melihat peningkatan biaya pengiriman,” kata Lane. Percikan air.

“Sayangnya, rantai pasokan berantakan,” kata perusahaan logistik AS ASF dalam sebuah penasehat yang diterbitkan kemarin, mendesak pelanggan untuk mempertimbangkan semua rute alternatif.

“Selain itu, jika tarif naik dan bertepatan dengan penambahan inventaris, ruang dan tarif tetap yang diberikan kepada pengirim barang Anda akan sangat penting,” saran ASF.